Značajke proizvoda: Gdje se zapravo vidi razlika
Jedna-postavka, pet-strojna obrada.Svaki put kad se dio oslobodi i ponovno -učvrsti, uvodite novi podatak - i novi izvor pogreške. Na poslu s komorom za izgaranje koji sam spomenuo, to drugo učvršćenje bilo je točno ono odakle je dolazio problem koncentričnosti od 0,03 mm. 5-CNC obrada s osi omogućuje nam da jednom držimo dio i izrežemo svih pet strana prije nego što uopće napusti učvršćenje, zbog čega slaganje tolerancije više nije svakodnevna borba.
Rukovanje teškim materijalima iz zrakoplovstva.Superlegure na bazi titana i nikla-kao što je Inconel ne režu kao aluminij. Alat se brzo troši, temperature rezanja brzo rastu, a ako uvlačite ravno s fiksnom osi, rub alata preuzima puno opterećenje. Sa simultanim kretanjem po 5-osi, možemo naginjati kut rezanja u sredini prolaza kako bismo zadržali alat zahvaćen pod povoljnijim kutom, što smanjuje trošenje alata i omogućuje nam zadržavanje strožih tolerancija tijekom duže proizvodnje.
Kontrola deformacije-tankog zida.Turbinske lopatice klasični su dijelovi tankih- stijenki i iznimno su osjetljive na toplinu rezanja. Obično ih obrađujemo u slojevitim prolazima u kombinaciji s unutarnjim dovodom rashladne tekućine kroz alat, što zadržava deformaciju ispod 0,01 mm na većini geometrija oštrica koje koristimo. Ovo je jedan od onih detalja koji se ne pojavljuju u specifikacijama, ali su iznimno važni kada se dio nađe na stolu za inspekciju.
Složena površinska obrada u jednom prolazu.Kutovi uvijanja aeroprofila, zakrivljeni kanali za hlađenje i složene-kutne montažne površine uobičajene su kod CNC obrade titana u zrakoplovstvu{1}}glave osi mogu pristupiti ovim površinama pod kutom koji geometrija zapravo zahtijeva, umjesto da prisiljavaju dizajn da zaobiđe pristup alatu.
Tehničke specifikacije
Brojevi u nastavku nisu laboratorij-idealne brojke - to je ono što dosljedno isporučujemo narudžbama kupaca iz zrakoplovstva tijekom proteklih osam godina.
| Parametar | Raspon / Standard |
|---|---|
| Sjekire za obradu | 5-osna simultanost |
| Materijali | Legure titana, Inconel 718/625, Aluminij 7075, Nehrđajući čelik |
| Tolerancija | ±0,005 mm – ±0,02 mm |
| Hrapavost površine | Ra 0,4 – 1,6 μm |
| Certifikati | AS9100D, ISO 9001, NADCAP |
| Metode inspekcije | CMM pregled pune{0}}dimenzije, NDT, spektralna analiza materijala |
Uži kraj tog raspona tolerancije, ±0,005 mm, obično je rezerviran za kritične spojne površine poput sučelja turbinskih diskova, gdje čak i nekoliko mikrona odstupanja utječe na ravnotežu i pristajanje. To nije broj koji smo pogodili na dobar dan - to je broj za koji je proces dizajniran da ga dosljedno postiže.
Prilagodba: Gdje je DFM unos zapravo bitan
Prošle godine, kupac nam je došao s nacrtom impelera kompresora koji nije prošao dizajn-za-pregled proizvodnje. Korijen oštrice dizajniran je na način koji nije ostavljao prostora za pristup alatu za rezanje - na papiru je izgledao dobro, ali nije postojao fizički način obrade kako je nacrtano. Naš procesni tim proveo je dva dana radeći sa svojim inženjerima dizajna kako bi prilagodili geometriju ugla bez dodirivanja aerodinamičkog profila, a to je otvorilo izvodljivu putanju alata.
Iskreno rečeno, ovakva unaprijed uključenost DFM-a je dio proizvodnje prilagođenih zrakoplovnih i svemirskih CNC dijelova koji se najviše podcjenjuje. Prilagodba nije samo "obradit ćemo sve što nam pošaljete" - već je rješavanje problema s pristupom i čišćenjem prije nego što se pretvore u otpadni materijal ili pokvaren raspored. Osim podrške za DFM, naše prilagođene usluge također pokrivaju male{3}}prototipove s čistim prijenosom u masovnu proizvodnju, plus mogućnosti površinske obrade kao što su eloksiranje, PVD premaz i toplinska obrada prilagođena radnom okruženju dijela.
Scenariji primjene
Lopatice turbine.Kut zakretanja aeroprofila kontinuirano se mijenja duž raspona oštrice i zapravo ne postoji način da se ta površina točno obradi bez zakretne glave s 5 osi koja prati geometriju u stvarnom vremenu.
Komponente komore za izgaranje.Ovi dijelovi kombiniraju tanke stijenke s kutnim, često nepravilnim otvorima za hlađenje. Bušenje tih rupa pod ispravnim kutom zahtijeva koordinirano kretanje po 5-osi - bušilica s fiksnom osi jednostavno ne može postići potrebni ulazni kut na većini dizajna.
Impeleri kompresora.Razmak oštrica na tim dijelovima često je samo nekoliko milimetara, pretijesno da bi alat s 3 osi mogao fizički ući u kanal između oštrica bez sudara sa susjednom površinom.
Kućišta mjenjača i mjenjača.Višestruki kutni provrti i montažne površine na jednom kućištu imaju koristi od jedne-postavljene 5-osne obrade, kako za točnost tako i za smanjenje vremena ciklusa u više operacija.
5-os nasuprot . 3-osi: Praktično pravilo odlučivanja
| Faktor | 3-osna obrada | 5-osna obrada |
|---|---|---|
| Složene/kutne površine | Zahtijeva višestruka podešavanja | Jednostruko postavljanje |
| Rizik slaganja tolerancije | Više (više učvršćenja) | Donji (jedno učvršćenje) |
| Pristup dubokim/kutnim rupama | ograničeno | Potpuni kutni pristup |
| Vrijeme ciklusa na složenim dijelovima | Više | Sveukupno kraće |
| Najbolje odgovara | Jednostavna, ravna-geometrija ravnine | Geometrija zrakoplovnog motora |
Koristimo prilično jednostavno interno pravilo: ako dio ima bilo kakvu značajku prostornog kuta i zahtjev za toleranciju je manji od ±0,02 mm, zadana je os 5-. To nije prodajna promocija - to je obrazac koji se održava u nekoliko stotina narudžbi dijelova za zrakoplovstvo.
Osiguranje kvalitete i certifikati
Posjedujemo certifikate AS9100D, ISO 9001 i NADCAP, koji pokrivaju kontrole procesa koje kupci u zrakoplovstvu očekuju od dobavljača CNC strojne obrade u zrakoplovstvu. U praksi, svaka serija dijelova od titana prolazi kroz -CMM inspekciju pune dimenzije i sljedivost materijala/lota prije isporuke - to su također dva predmeta koja kupci najčešće traže da vide tijekom tvorničkih revizija.
FAQ
P: Što je 5-osna CNC obrada i kako se razlikuje od 3-osne obrade?
O: 5-CNC obrada pomiče alat za rezanje duž pet osi istovremeno - tri linearne i dvije rotacijske - što mu omogućuje pristup dijelu iz gotovo bilo kojeg kuta u jednoj postavci. 3-osna obrada ograničena je na linearno kretanje, što znači da složene kutne značajke obično zahtijevaju više koraka pričvršćivanja.
P: Zašto je 5-osna CNC obrada kritična za dijelove zrakoplovnog motora?
O: Komponente zrakoplovnog motora kao što su turbinske lopatice i impeleri imaju složene krivulje, zakošene rupe za hlađenje i uske tolerancije koje se jednostavno ne mogu postići pomoću alata s fiksnom{0}}osi. Pojedinačna-postavka 5-osne obrade također uklanja greške pričvršćivanja koje se nakupljaju tijekom ponovljenih postavki.
P: Koji se materijali mogu obraditi s 5-osnom CNC obradom za uporabu u zrakoplovstvu?
O: Obično obrađujemo legure titana, Inconel 718/625, Aluminij 7075 i razne nehrđajuće čelike-razreda zrakoplovne - sve materijale koji zahtijevaju pažljivu kontrolu temperature rezanja i trošenja alata.
P: Koje tolerancije može postići 5-osna CNC obrada za komponente mlaznog motora?
O: Ovisno o značajci, obično držimo tolerancije između ±0,005 mm i ±0,02 mm, s čvršćim dijelom rezerviranim za kritične spojne površine kao što su sučelja turbinskih diskova.
P: Nudite li prilagođenu CNC strojnu obradu za prototipove zrakoplovnih dijelova?
O: Da. Podržavamo sve, od DFM pregleda crteža u ranoj-fazi do izrade prototipa male-količine i prelaska na potpunu proizvodnju.
P: Koje bi certifikate trebao imati dobavljač CNC strojne obrade u zrakoplovstvu?
O: Barem potražite AS9100D i ISO 9001. NADCAP akreditacija je također važna ako dobavljač izvodi posebne procese kao što su toplinska obrada ili NDT u-kući.
P: Koje je tipično vrijeme isporuke za 5-osne CNC zrakoplovne dijelove?
O: Vrijeme isporuke ovisi o složenosti dijela i materijalu, ali narudžbe prototipa obično se citiraju u roku od 24 sata, a rokovi proizvodnje potvrđuju se nakon pregleda DFM-a.
P: Može li 5-osna CNC obrada obraditi složene geometrije lopatica turbine?
O: Da - ovo je jedan od primarnih razloga postojanja osi 5- u zrakoplovnoj proizvodnji. Kontinuirano mijenjanje kuta uvijanja duž raspona lopatice turbine zahtijeva istovremeno višeosno gibanje za točnu obradu u jednom prolazu.
Tvornica-CNC obrade na jednom mjestu u Kini
Vraćajući se na redoslijed komore za izgaranje koji sam otvorio s - prebacivanje na 5-osnu obradu nije samo riješilo problem koncentričnosti. To je promijenilo cijeli rok isporuke i značajno smanjilo našu stopu otpada na tom poslu. Ako vaši zrakoplovni dijelovi nailaze na slično usko grlo obrade, pošaljite nam svoje crteže - naš procesni tim će pokrenuti besplatnu DFM procjenu i obavijestiti vas gdje točno obrada u 5 osi može napraviti razliku.
